כששומעים את קרפקס, הראשון שבדרך כלל עולה במוחו הוא: "אה, זה דו"ח הרכב שאני יכול לבקש בסוכנות לבדוק את ההיסטוריה של מכונית שאני מתכוון לקנות." נכון. עם זאת, זהו רק קצה הקרחון כשמדובר בכמה טובות של משאב Carfax באמת. זהו עוד מקרה אחד מאותם מקרים שבהם כוחו של האינטרנט הוא באמת משאב מדהים.
לקרפקס במקור לא הייתה נוכחות באינטרנט בכלל, במיוחד בהתחשב בחברה שהוקמה במקור בשנת 1984. עם זאת ככל שהאינטרנט התקדם, כך גם קרפקס. זה היה נכון גם בעבר שהיית צריך לשלם אפילו כדי לקבל את המידע הבסיסי ביותר לדוחות הרכב. אך בימינו רוב המידע שתזדקק לו הוא בחינם ונגיש באופן מיידי.
הוראות מהירות לשימוש בקרפקס למציאת מכונית
- היכנסו לאתר www.carfax.com
- לחץ על "מצא מכונית" למעלה.
- ציין טווח שנה, יצור ודגם, את המיקוד שלך וחיפוש.
דברים שצריך לציין:
- טווח השנה יכול להתחיל כבר בשנת 1981. כן, זה אומר שיש דיווחי Carfax עבור מכוניות בנות 29 שנים בחוץ. אולי הם לא יתארו כחדשים יותר, אבל לפחות הם זמינים.
- הבחירה לרוב נרחבת. מבחר הרכבים לבחירה טוב למדי.
- כלי רכב המוצגים בדרך כלל מופיעים בקרפקס לפני אתר האינטרנט של הסוחר עצמו. כשאתה רואה כלי רכב שפורסמו "לפני דקות", זה פשוטו כמשמעו נכון. אם רצית דרך לראות מה זמין לפני שאחרים עושים זאת, הנה לך.
- המחירים בדרך כלל אינם רשומים ב- Carfax. אלא אם כן קיימת רשימת סוחרים ספציפית המציגה את מחיר המכונית, רוב הזמן Carfax הוא מידע בלבד. עם זאת, ישנם קישורים זמינים בכל רישום כדי לעבור ישירות לאתר הסוחר כדי לקבל את מחיר המכונית.
מידע טוב שאתה מקבל מחיפושים בחינם של קרפקס
"האם רכב זה היה אי פעם שכירות?"
יש סוכנויות רבות שמנסות למכור מכוניות שהיו בעבר רכבים שכורים. האם שמעת פעם את האמרה "אל תהיה עדין, זו שכירות"? האמינו לי, יש סיבה לכך.
בכל דו"ח רכב, הרוב המכריע של הזמן שאחת התגובות הראשונות שתראה הוא "רשום כרכב אישי" או "רשום כרכב חכירה", כך:
אם המכונית הייתה שכורה, הרישום הראשון שלה יירשם "רשום כהשכרה" מכיוון שחברות ששוכרות רכב צי כמעט אף פעם לא רוכשות משומשות.
בהתחשב בעובדה שמעט אנשים אי פעם ירצו לקנות רכב שכור לשעבר, ברור שהסוחר לעולם לא יספר לך את המידע הזה. זו הסיבה שאתה מחפש דוח של קרפקס בעצמך, בבית שלך, במחשב שלך ולא "עותק של הסוחר".
"האם מכונית זו קיבלה שירות מעולם בנושאים אופייניים לרכב המסוים הזה?"
בואו נגיד שאתה קונה מכוניות סופר-חכם המשמש לרכב ופנה אל CarSurvey תחילה כדי לקרוא מה היו לבעלים אמיתיים להגיד על התוצרת / הדגם של המכונית שאתה רוצה לקנות. אתה מבחין בכמה ביקורות שיש כמה בודקים שאומרים שרוטורי הבלימה נשחקים בסביבות 90, 000 מיילים.
אם אתה רואה זאת בדוח Carfax:
… אתה יודע שהעבודה בוצעה, כך שדבר אחד פחות צריך לדאוג.
יש לציין שאסור לקחת רישומי תחזוקה בדו"ח קרפקס כבשורה, אלא אם כן הבעלים לשעבר שימש את המכונית בסוכנות בכל פעם שצריך לעשות משהו - ואני מתכוון לכל דבר. החל מחילופי נפט לסיבובי צמיגים לסומק / מילוי נוזל קירור או כל דבר שביניהם, זה תלוי בחנות לדווח על הדברים האלה לקרפקס. כאשר המכונית מתבצעת בסוכנות היא נקנתה מחדש, בדרך כלל הכל מדווח.
עליכם להיות מודעים לכך שאין לכם מושג אם השירות שבוצע נעשה נכון או לא - אבל - לפחות אתם יודעים שהוא בוצע ; זה עדיף מאשר לא לדעת בכלל.
"איפה המכונית הזו הייתה?"
בפלורידה שבה פועלת PCMech, פלורדיאנים מעדיפים בדרך כלל לקנות מכוניות שחיו כל חייהם בפלורידה. למה? מכיוון שאנחנו יחסית בטוחים שהמכונית מעולם לא ראתה שלג.
רשימת הדוחות של קרפקס שבה התקיים כל רישום. אם הוא נקנה בניו יורק ובסופו של דבר בפלורידה, המידע הזה קיים.
בנוסף, תדע באיזו מחלקת כלי רכב מנועי עיירה רשמה המכונית במקור. מידע זה הוא בעל ערך עבור חלקם.
לדוגמה, אולי אתה מעדיף לקנות מכונית שחיה את חייה בחלקה הכפרי של מדינתך במקום עיר, מכיוון שיש לך ביטחון יחסי שרוב הנהיגה שלה לא הייתה סגנון עצירה-וסיבוב בעיר (כלומר זה כנראה לא היה מונע בצורה קשה כמו שהיה בעיר).
"כמה בעלים היו בבעלותם של מכונית זו?"
בדוח תדע בדיוק כמה בעלי המכונית הייתה עד לנקודת המכירה - סוכנויות כלולות. תוכלו לראות כמה מיילים הונחו על המכונית גם בכל עסקה.
זה בדרך כלל נכון שעבור מכוניות שמחליפות בעלים בדרך כלל פירוש הדבר שיש בזה משהו לא בסדר. אם לדוגמא, בעלים 1 קנה את המכונית חדשה וסחרה אותה ב -15, 000 מיילים, ואז הבעלים 2 סחר אותה ב -25, 000 מיילים, הבעלים 3 סחר אותה ב -33, 000 מיילים וכן הלאה - זה אינדיקציה חזקה שמשהו לא בסדר תחת מכסה המנוע, אחרת המכונית לא הייתה מחליפה בעלים לעתים קרובות כל כך.
"בכמה תאונות הייתה המכונית?"
זה ככל הנראה המידע הבולט ביותר בכל דו"ח רכב קרפקס. לכל מכונית שנגרמה לה נזק כלשהו, מוצג סמל סימן קריאה צהוב גדול למדי.
מה שקרה בכל הנוגע לנזק לרכב מופיע בדרך כלל בדו"ח - אך לא תמיד. ומה שאתה מקבל הוא בדרך כלל מעורפל. זה ייראה כך:
אוקיי, אז נראה שהבחור חזר למישהו. אנחנו לא יודעים איפה זה קרה, כמה מהר הלהיט (האם פרס את כריות האוויר?) או מה נפגע - אבל משהו כן נשבר. עדשת תאורת זנב? פגוש? לצבוע שריטות? שקעים? דינגס? אין לנו מושג.
דבר חשוב מאוד לזכור הוא שרק תאונות שדווחו מופיעות בדו"ח קרפקס. אם הבעלים לשעבר הכה מישהו במגרש החניה, פגע במכונית, נסע משם בלי להיתפס, ואז היה המכונית קבועה בחנות שלא דיווחה על התיקון, היא לעולם לא תופיע בדו"ח Carfax.
קבלת דוח על המכונית שלך או על מכונית שלא מופיעה ברשימה
כאן נגמר הדברים החינמיים הנוגעים לקרפקס. אם אתה רוצה דוח על המכונית שלך או אחר שלא מופיע מחיפוש, תצטרך לשלם $ 35 עבור דוח רכב יחיד או 45 $ עבור חמישה דוחות בודדים.
האם זה שווה את זה? כן. זה נכון במיוחד אם אתה קונה רכב באופן פרטי, כמו לא מהסוחר.
כמו כן, אם אתה מתכנן למכור מכונית משלך, אתה יכול להשתמש בדוח Carfax כנקודת מכירה. סכום של 35 דולר שאתה מוציא על דוח לרשימה במודעת הרכב שלך מעניק לקונים פוטנציאליים הרבה יותר ביטחון מכיוון שהם יודעים בדיוק מה הם מקבלים. באתרים כמו Craigslist ו- eBay, אם אתה שם את המילה "Carfax" בכותרת של המודעה, זה אכן גורם לך יותר קליקים ועניין רב יותר במכונית שאתה מוכר. כן, זה עניין גדול כל כך.
