מכוניות טכנולוגיות מכירות כותרות גדולות של איחור, כשההתמקדות היא במספר סוגים של טכנולוגיות חדשות, כולל טכנולוגיות שיכולות לעזור לרכב עצמו לנהוג, להתחבר לאינטרנט, לעזור למשתמש לנהוג ללא הסחות דעת וכן הלאה.
למעוניינים בקפיצות שביצעה טק מכוניות חכמות במהלך השנים האחרונות, הרכבנו מדריך לכמה מההתקדמות החשובות ביותר.
קישוריות לאינטרנט
אינטרנט ברכב קיים כבר כמה שנים, אך הוא הופך להיות נפוץ יותר, זול ומהיר יותר. זה עובד דומה לאופן שבו הוא עובד בסמארטפון, כאשר יש כרטיס SIM משולב במכונית או חריץ לכרטיס SIM.
זה יכול לשמש למספר דברים, שרבים מהם בעצם מאפשרים למשתמשים לוותר על השימוש בטלפונים שלהם לדברים כמו בידור ו- GPS. במקום זאת, משתמשים יכולים פשוט לחפש מיקום או מוזיקה היישר מהתצוגה במכוניתם.
לא רק זאת, אלא שמכוניות רבות מאפשרות ליצור נקודה חמה קטנה של רשת Wi-Fi, כלומר הנוסעים יכולים לחבר את המכשירים שלהם ולהשתמש באינטרנט בתוך המכונית.
קישוריות האינטרנט הופכת להיות נפוצה וחשובה יותר ויותר בעתיד, כאשר היבט של נהיגה אוטונומית עשוי להיות תקשורת בין מכונית לרכב, אשר תיעשה במידה רבה באופן מקוון. שברולט היא דוגמא לחברה שהחלה לכלול קישוריות לאינטרנט למכוניותיה, באמצעות נקודה חמה של OnStar.
נהיגה אוטונומית
אולם ככל שעובר הזמן, לא רק הכבישים המהירים יציעו נהיגה אוטונומית. בדומה לגוגל, טסלה, ניסאן, ואפילו הדיווחים של אפל, עובדים על טכנולוגיה לנהיגה עצמית. האנשים בתוכנית המכוניות של גוגל שואפים כי הטכנולוגיה שלהם תהיה זמינה לציבור עד 2020, וזה בהחלט דבר שיכול להיות אפשרי.
הטכנולוגיה עצמה עובדת באמצעות סדרת חיישנים ומצלמה בשילוב מידע GPS. מכוניות מסוגלות "לראות" קווי דרך קדימה ולצידם, לשמור על המכונית בין אותם קווים. מכוניות יכולות לראות גם מכוניות אחרות בכבישים, בידיעה מתי להחליף נתיבים וכן הלאה. מידע זה משולב בנתוני GPS ברזולוציה גבוהה כדי להבטיח שהמכונית תדע לאן היא הולכת בכל עת.
בשלב זה, אין מכוניות שמניעות עצמית לחלוטין בכביש, עם זאת עלינו לצפות לכך בחודשים הקרובים.
נהיגה בסיוע
כמובן שחשוב להזכיר ש"נהיגה בסיוע "עשויה להיות מיותרת ככל שמכוניות אוטונומיות מתחילות להפוך לנורמה, עם זאת, הטכנולוגיה שמאחורי נהיגה בסיוע תהיה חלק חשוב באופן עבודתן של מכוניות אוטונומיות.
רוב המכוניות המודרניות כוללות צורה כלשהי של נהיגה בסיוע, בין אם מדובר בבקרת שיוט או במשהו מתקדם יותר, כמו מצב הטייס האוטומטי של טסלה.
מערכות Infotainment
שתי מערכות אלה דומות מאוד, והן מאפשרות למשתמשים להשתמש באפליקציות בתצוגות המכונית שלהם, כמו אפליקציות לזרם מוסיקה, אפליקציות מזג אוויר ואפליקציות אחרות שעשויות ליידע את הנהג ו / או לבדר את הנהג בזמן שהוא נהיגה. מערכות אלה מתחברות באמצעות כבל פיזי או באמצעות בלוטות ', ורוב יצרני הרכב הגדולים נרשמו להשתמש באפל קארפליי, אנדרואיד אוטו או בשניהם במכוניות העתיד שלהם.
בעוד שרוב המכוניות שנמכרו בשוק בשנים הקרובות יכללו אחת ממערכות ההסברה הללו, המשתמשים יכולים גם להתקין משלהם דרך מוצרים לאחר השוק. דוגמאות למכוניות הכוללות את אנדרואיד אוטו כוללות כמו שברולט מאליבו ואימפלה, סונטה יונדאי ופולקסווגן ג'טה.
אבטחה
אבטחת רכב היא היבט חשוב בטכנולוגיית המכוניות החדשה, וישנן מספר דרכים שזה אמור להשתפר ככל שעובר הזמן. למכוניות של טסלה, למשל, יש ידית דלת שיושבת סמוכה עם גוף המכונית. ידיות אלה קופצות כאשר הנהג (או כפתור המפתח) נמצא בסמוך, ומאפשר לנהג לפתוח את הדלת.
ביומטריה עשויה להיות היבט חשוב בביטחון המכוניות, כלומר בעצם דברים כמו טביעות אצבעות, סריקות עיניים, פעימות לב וכדומה יפתחו מכוניות ואפילו יהיו המפתח שמתניע את המכונית, יבטיח שאף אחד אחר לא יוכל להשתמש ב רכב אם אתה לא רוצה שיעשו זאת.
כמובן, כל המכוניות כוללות מערכת אבטחה כלשהי, אולם דברים כמו מערכות ביומטריות מוגבלות למכוניות היקרות יותר כמו טסלה.
מסקנות
יש הרבה יותר התקדמות בטכנולוגיית מכוניות מאשר טכנולוגיה פשוטה לנהיגה עצמית. מכוניות יתחילו לשלב הרבה יותר פתרונות היי-טק ככל שהזמן עובר, מה שמבטיח שהנהגים והנוסעים ישמרו על בטיחותם ובידורם כשהם מגיעים מנקודה A לנקודה B.
